ភាពខុសគ្នារវាង Stage-on-Granite និង Integrated Granite Motion Systems

ការជ្រើសរើសវេទិកាចលនាលីនេអ៊ែរដែលមានមូលដ្ឋានលើថ្មក្រានីតដែលសមស្របបំផុតសម្រាប់កម្មវិធីដែលបានផ្តល់ឱ្យគឺអាស្រ័យលើកត្តា និងអថេរជាច្រើន។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការទទួលស្គាល់ថាកម្មវិធីនីមួយៗមានសំណុំនៃតម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា ដែលត្រូវតែយល់ និងផ្តល់អាទិភាព ដើម្បីបន្តដំណោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃវេទិកាចលនា។

ដំណោះស្រាយមួយក្នុងចំនោមដំណោះស្រាយដែលនៅគ្រប់ទីកន្លែងពាក់ព័ន្ធនឹងការដំឡើងដំណាក់កាលកំណត់ទីតាំងដាច់ដោយឡែកទៅលើរចនាសម្ព័ន្ធថ្មក្រានីត។ ដំណោះស្រាយទូទៅមួយផ្សេងទៀតរួមបញ្ចូលសមាសធាតុដែលរួមមានអ័ក្សនៃចលនាដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងថ្មក្រានីតខ្លួនឯង។ ការជ្រើសរើសរវាងដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីត និងវេទិកាចលនាក្រានីតរួមបញ្ចូលគ្នា (IGM) គឺជាការសម្រេចចិត្តមួយក្នុងចំនោមការសម្រេចចិត្តមុននឹងធ្វើឡើងនៅក្នុងដំណើរការជ្រើសរើស។ មានភាពខុសគ្នាយ៉ាងច្បាស់រវាងប្រភេទដំណោះស្រាយទាំងពីរ ហើយជាការពិតណាស់ នីមួយៗមានគុណសម្បត្តិផ្ទាល់ខ្លួន - និងការព្រមាន - ដែលចាំបាច់ត្រូវយល់ និងពិចារណាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។

ដើម្បីផ្តល់នូវការយល់ដឹងកាន់តែប្រសើរឡើងនៅក្នុងដំណើរការធ្វើការសម្រេចចិត្តនេះ យើងវាយតម្លៃភាពខុសគ្នារវាងការរចនាវេទិកាចលនាលីនេអ៊ែរជាមូលដ្ឋានពីរ — ដំណោះស្រាយលើថ្មក្រានីតបែបប្រពៃណី និងដំណោះស្រាយ IGM — ពីទស្សនៈបច្ចេកទេស និងហិរញ្ញវត្ថុក្នុងទម្រង់នៃករណីសិក្សាដែលមានមេកានិច។

ផ្ទៃខាងក្រោយ

ដើម្បីស្វែងយល់ពីភាពស្រដៀងគ្នា និងភាពខុសគ្នារវាងប្រព័ន្ធ IGM និងប្រព័ន្ធបែបប្រពៃណីនៅលើថ្មក្រានីត យើងបានបង្កើតការរចនាករណីសាកល្បងពីរ៖

• មេកានិក, ដំណាក់កាលនៅលើថ្មក្រានីត
• មេកានិក, IGM

ក្នុងករណីទាំងពីរ ប្រព័ន្ធនីមួយៗមានអ័ក្សបីនៃចលនា។ អ័ក្ស Y ផ្តល់នូវការធ្វើដំណើរ 1000 មីលីម៉ែត្រ ហើយមានទីតាំងនៅលើមូលដ្ឋាននៃរចនាសម្ព័ន្ធថ្មក្រានីត។ អ័ក្ស X ដែលមានទីតាំងនៅលើស្ពាននៃការជួបប្រជុំគ្នាជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរ 400 មីលីម៉ែត្រផ្ទុកអ័ក្ស Z បញ្ឈរជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរ 100 មីលីម៉ែត្រ។ ការរៀបចំនេះត្រូវបានតំណាងជារូបភាព។

សម្រាប់ការរចនាដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីត យើងបានជ្រើសរើសដំណាក់កាលរាងកាយធំទូលាយ PRO560LM សម្រាប់អ័ក្ស Y ដោយសារតែសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកធំជាង ជាទូទៅសម្រាប់កម្មវិធីចលនាជាច្រើនដោយប្រើការរៀបចំ "ស្ពានបំបែក Y/XZ" នេះ។ សម្រាប់អ័ក្ស X យើងបានជ្រើសរើស PRO280LM ដែលជាទូទៅត្រូវបានគេប្រើជាអ័ក្សស្ពាននៅក្នុងកម្មវិធីជាច្រើន។ PRO280LM ផ្តល់នូវសមតុល្យជាក់ស្តែងរវាងជើងរបស់វា និងសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការផ្ទុកអ័ក្ស Z ជាមួយនឹងបន្ទុករបស់អតិថិជន។

សម្រាប់ការរចនា IGM យើងបានចម្លងយ៉ាងជិតស្និទ្ធនូវគោលគំនិត និងប្លង់មូលដ្ឋាននៃអ័ក្សខាងលើ ដោយភាពខុសប្លែកគ្នាចម្បងគឺថាអ័ក្ស IGM ត្រូវបានសាងសង់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធថ្មក្រានីត ហេតុដូច្នេះហើយបានជាខ្វះមូលដ្ឋានគ្រឿងម៉ាស៊ីនដែលមានវត្តមាននៅក្នុងការរចនាដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីត។

ជាទូទៅនៅក្នុងករណីរចនាទាំងពីរគឺអ័ក្ស Z ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសជាដំណាក់កាល PRO190SL ball-screw-driven។ នេះគឺជាអ័ក្សដ៏ពេញនិយមសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងការតំរង់ទិសបញ្ឈរនៅលើស្ពាន ដោយសារតែសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកដ៏សប្បុរសរបស់វា និងកត្តាទម្រង់បង្រួម។

រូបភាពទី 2 បង្ហាញពីដំណាក់កាលជាក់លាក់នៅលើថ្មក្រានីត និងប្រព័ន្ធ IGM ដែលបានសិក្សា។

ការប្រៀបធៀបបច្ចេកទេស

ប្រព័ន្ធ IGM ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដោយ​ប្រើ​បច្ចេក​ទេស និង​សមាសធាតុ​ជាច្រើន​ដែល​ស្រដៀង​គ្នា​នឹង​អ្វី​ដែល​មាន​នៅ​ក្នុង​ការ​រចនា​បែប​ប្រពៃណី​លើ​ថ្មក្រានីត។ ជាលទ្ធផល មានលក្ខណៈបច្ចេកទេសជាច្រើនដែលមានលក្ខណៈដូចគ្នារវាងប្រព័ន្ធ IGM និងប្រព័ន្ធដំណាក់កាលនៅលើថ្មក្រានីត។ ផ្ទុយទៅវិញ ការរួមបញ្ចូលអ័ក្សនៃចលនាដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធថ្មក្រានីតផ្តល់នូវលក្ខណៈសម្គាល់ជាច្រើនដែលបែងចែកប្រព័ន្ធ IGM ពីប្រព័ន្ធលើថ្មក្រានីត។

កត្តាទម្រង់

ប្រហែលជាភាពស្រដៀងគ្នាជាក់ស្តែងបំផុតចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងគ្រឹះរបស់ម៉ាស៊ីន - ថ្មក្រានីត។ ទោះបីជាមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងលក្ខណៈពិសេស និងការអត់ធ្មត់រវាងការរចនាដំណាក់កាលនៅលើថ្មក្រានីត និង IGM ក៏ដោយ វិមាត្ររួមនៃមូលដ្ឋានថ្មក្រានីត កម្រាល និងស្ពានគឺស្មើនឹង។ នេះ​ជា​ចម្បង​ដោយ​សារ​តែ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​បន្ទាប់​បន្សំ និង​ដែន​កំណត់​គឺ​ដូច​គ្នា​រវាង​ដំណាក់កាល​លើ​ថ្ម​ក្រានីត និង IGM។

សំណង់

កង្វះមូលដ្ឋានអ័ក្សម៉ាស៊ីននៅក្នុងការរចនា IGM ផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិជាក់លាក់លើដំណោះស្រាយលើថ្មក្រានីត។ ជាពិសេស ការកាត់បន្ថយធាតុផ្សំនៅក្នុងរង្វិលជុំរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ IGM ជួយបង្កើនភាពរឹងនៃអ័ក្សទាំងមូល។ វាក៏អនុញ្ញាតឱ្យមានចម្ងាយខ្លីជាងរវាងមូលដ្ឋានថ្មក្រានីត និងផ្ទៃខាងលើនៃទូរថភ្លើង។ នៅក្នុងករណីសិក្សាពិសេសនេះ ការរចនា IGM ផ្តល់នូវកម្ពស់ផ្ទៃការងារទាបជាង 33% (80 មមធៀបនឹង 120 មម)។ កម្ពស់ការងារតូចជាងនេះមិនត្រឹមតែអនុញ្ញាតឱ្យមានការរចនាបង្រួមជាងមុនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងកាត់បន្ថយការអុហ្វសិតរបស់ម៉ាស៊ីនពីម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍បំប្លែងកូដទៅកាន់កន្លែងធ្វើការ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនូវកំហុស Abbe ហើយហេតុដូច្នេះហើយបានបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទីតាំងកន្លែងធ្វើការ។

សមាសធាតុអ័ក្ស

ដោយក្រឡេកមើលឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅទៅក្នុងការរចនា ដំណោះស្រាយដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីត និង IGM ចែករំលែកសមាសធាតុសំខាន់ៗមួយចំនួន ដូចជាម៉ូទ័រលីនេអ៊ែរ និងឧបករណ៍បំលែងកូដទីតាំង។ ការជ្រើសរើសបទកម្លាំងទូទៅ និងមេដែកនាំឱ្យសមត្ថភាពទិន្នផលកម្លាំងសមមូល។ ដូចគ្នានេះដែរ ការប្រើឧបករណ៍បំប្លែងកូដដូចគ្នានៅក្នុងការរចនាទាំងពីរផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដ៏ល្អដូចគ្នាសម្រាប់កំណត់ទីតាំងមតិកែលម្អ។ ជាលទ្ធផល ភាពត្រឹមត្រូវលីនេអ៊ែរ និងដំណើរការដែលអាចធ្វើឡើងវិញបានគឺមិនមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងរវាងដំណោះស្រាយលើថ្មក្រានីត និង IGM នោះទេ។ ប្លង់សមាសធាតុស្រដៀងគ្នា រួមទាំងការបំបែកទ្រនាប់ និងការអត់ឱន នាំឱ្យដំណើរការប្រៀបធៀបក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃចលនាកំហុសធរណីមាត្រ (ពោលគឺ ភាពត្រង់ផ្ដេក និងបញ្ឈរ ជម្រេ វិល និងយ៉ាវ)។ ជាចុងក្រោយ ធាតុគាំទ្រទាំងពីរនៃការរចនា រួមទាំងការគ្រប់គ្រងខ្សែកាប ដែនកំណត់អគ្គិសនី និង Hardstop គឺដូចគ្នាបេះបិទនៅក្នុងមុខងារ បើទោះបីជាពួកវាអាចខុសគ្នាខ្លះនៅក្នុងរូបរាងរាងកាយក៏ដោយ។

សត្វខ្លាឃ្មុំ

សម្រាប់ការរចនាពិសេសនេះ ភាពខុសប្លែកគ្នាដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតមួយគឺការជ្រើសរើសយកទ្រនាប់មគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរ។ ថ្វីត្បិតតែប្រដាប់បន្តោងគ្រាប់វិលត្រូវបានគេប្រើទាំងនៅក្នុងប្រព័ន្ធដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីត និងប្រព័ន្ធ IGM ក៏ដោយ ក៏ប្រព័ន្ធ IGM ធ្វើឱ្យវាអាចបញ្ចូលសត្វខ្លាឃ្មុំដែលមានទំហំធំ និងរឹងជាងមុនទៅក្នុងការរចនាដោយមិនបង្កើនកម្ពស់ការងាររបស់អ័ក្ស។ ដោយសារតែការរចនា IGM ពឹងផ្អែកលើថ្មក្រានីតជាមូលដ្ឋានរបស់វា ផ្ទុយពីមូលដ្ឋានគ្រឿងម៉ាស៊ីនដាច់ដោយឡែក វាអាចទាមទារមកវិញនូវអចលនទ្រព្យបញ្ឈរមួយចំនួនដែលនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយមូលដ្ឋានម៉ាស៊ីន ហើយសំខាន់បំពេញចន្លោះនេះជាមួយនឹងសត្វខ្លាឃ្មុំធំជាង ខណៈពេលដែលនៅតែកាត់បន្ថយកម្ពស់ទូរថភ្លើងខាងលើពីលើថ្មក្រានីត។

ភាពរឹង

ការប្រើប្រាស់ទ្រនាប់ធំនៅក្នុងការរចនា IGM មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើភាពរឹងមុំ។ នៅក្នុងករណីនៃអ័ក្សទាបតួធំទូលាយ (Y) ដំណោះស្រាយ IGM ផ្តល់នូវភាពរឹងរបស់រមៀលធំជាង 40% ភាពរឹងនៃទីលានធំជាង 30% និង 20% ភាពរឹងរបស់យ៉ាវធំជាងការរចនាដំណាក់កាលនៅលើថ្មក្រានីតដែលត្រូវគ្នា។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ស្ពានរបស់ IGM ផ្តល់នូវការកើនឡើងចំនួនបួនដងនៃភាពរឹងរបស់រមៀល បង្កើនភាពរឹងរបស់ទីលានទ្វេដង និងមានភាពតឹងណែនជាង 30% ជាងសមភាគីលើថ្មក្រានីតរបស់វា។ ភាពរឹងមុំខ្ពស់គឺមានប្រយោជន៍ព្រោះវារួមចំណែកដោយផ្ទាល់ដល់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការថាមវន្ត ដែលជាគន្លឹះក្នុងការបើកដំណើរការម៉ាស៊ីនខ្ពស់ជាងមុន។

ផ្ទុកសមត្ថភាព

បន្ទុកធំជាងរបស់ដំណោះស្រាយ IGM អនុញ្ញាតឱ្យមានសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់ខ្លាំងជាងដំណោះស្រាយលើថ្មក្រានីត។ ទោះបីជាអ័ក្សមូលដ្ឋាន PRO560LM នៃដំណោះស្រាយដំណាក់កាលនៅលើថ្មក្រានីតមានសមត្ថភាពផ្ទុក 150 គីឡូក្រាមក៏ដោយក៏ដំណោះស្រាយ IGM ដែលត្រូវគ្នាអាចផ្ទុកបន្ទុកបាន 300 គីឡូក្រាម។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ អ័ក្សស្ពាន PRO280LM របស់ Stage-on-granite អាចផ្ទុកបាន 150 គីឡូក្រាម ចំណែកឯអ័ក្សស្ពានរបស់ដំណោះស្រាយ IGM អាចផ្ទុកបានរហូតដល់ 200 គីឡូក្រាម។

ផ្លាស់ទីអភិបូជា

ខណៈពេលដែលសត្វខ្លាឃ្មុំធំជាងនៅក្នុងអ័ក្ស IGM ដែលផ្ទុកមេកានិកផ្តល់នូវគុណលក្ខណៈដំណើរការមុំកាន់តែប្រសើរ និងសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកកាន់តែច្រើន ពួកវាក៏ភ្ជាប់មកជាមួយរថយន្តធំជាង និងធ្ងន់ជាងផងដែរ។ លើសពីនេះ ទូរថភ្លើង IGM ត្រូវបានរចនាឡើងដូចម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ដែលចាំបាច់សម្រាប់អ័ក្សថ្មក្រានីត (ប៉ុន្តែមិនតម្រូវដោយអ័ក្ស IGM) ត្រូវបានយកចេញដើម្បីបង្កើនភាពរឹងផ្នែក និងសម្រួលដល់ការផលិត។ កត្តាទាំងនេះមានន័យថាអ័ក្ស IGM មានម៉ាស់ផ្លាស់ទីធំជាងអ័ក្សថ្មក្រានីតដំណាក់កាលដែលត្រូវគ្នា។ ការធ្លាក់ចុះដែលមិនអាចប្រកែកបានគឺថាការបង្កើនល្បឿនអតិបរមារបស់ IGM គឺទាបជាង ដោយសន្មតថាទិន្នផលកម្លាំងម៉ូទ័រមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងស្ថានភាពមួយចំនួន ម៉ាស់ផ្លាស់ទីធំជាងនេះ អាចមានអត្ថប្រយោជន៍ពីទស្សនៈដែលថានិចលភាពធំជាងរបស់វាអាចផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការរំខានកាន់តែខ្លាំង ដែលអាចទាក់ទងទៅនឹងការបង្កើនស្ថេរភាពនៅក្នុងទីតាំង។

ថាមវន្តរចនាសម្ព័ន្ធ

ភាពរឹងរបស់ប្រព័ន្ធ IGM និងការដឹកជញ្ជូនរឹងជាងនេះផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍បន្ថែមដែលជាក់ស្តែងបន្ទាប់ពីប្រើកញ្ចប់កម្មវិធីវិភាគធាតុកំណត់ (FEA) ដើម្បីអនុវត្តការវិភាគតាមម៉ូឌុល។ នៅក្នុងការសិក្សានេះ យើងបានពិនិត្យទៅលើការអនុលោមភាពដំបូងនៃរទេះរុញដោយសារតែឥទ្ធិពលរបស់វាទៅលើកម្រិតបញ្ជូន servo ។ ទូរថភ្លើង PRO560LM ជួបប្រទះនឹងសំឡេងរោទ៍នៅ 400 Hz ខណៈពេលដែលការដឹកជញ្ជូន IGM ដែលត្រូវគ្នាជួបប្រទះនឹងរបៀបដូចគ្នានៅ 430 Hz ។ រូបភាពទី 3 បង្ហាញពីលទ្ធផលនេះ។

ភាពធន់ខ្ពស់នៃដំណោះស្រាយ IGM បើប្រៀបធៀបទៅនឹងដំណាក់កាលប្រពៃណីនៅលើថ្មក្រានីត អាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈមួយផ្នែកទៅនឹងការរចនារទេះរុញ និងទ្រនាប់ដែលរឹងជាង។ ការអនុលោមតាមការដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីឱ្យមានកម្រិតបញ្ជូន servo កាន់តែច្រើន ហើយដូច្នេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តថាមវន្ត។

បរិស្ថានប្រតិបត្តិការ

ការផ្សាភ្ជាប់អ័ក្សគឺស្ទើរតែតែងតែជាកាតព្វកិច្ចនៅពេលដែលមានសារធាតុកខ្វក់ ថាតើត្រូវបានបង្កើតតាមរយៈដំណើរការរបស់អ្នកប្រើ ឬបើមិនដូច្នេះទេដែលមាននៅក្នុងបរិស្ថានរបស់ម៉ាស៊ីន។ ដំណោះស្រាយដំណាក់កាលនៅលើថ្មក្រានីតគឺសមរម្យជាពិសេសនៅក្នុងស្ថានភាពទាំងនេះដោយសារតែធម្មជាតិបិទជិតនៃអ័ក្ស។ ជាឧទាហរណ៍ ដំណាក់កាលលីនេអ៊ែរស៊េរី PRO ភ្ជាប់មកជាមួយគម្របរឹង និងការផ្សាភ្ជាប់ចំហៀង ដែលការពារសមាសធាតុដំណាក់កាលខាងក្នុងពីការចម្លងរោគក្នុងកម្រិតសមហេតុផល។ ដំណាក់កាលទាំងនេះក៏អាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមួយនឹង wipers កុំព្យូទ័របន្ទះស្រេចចិត្ត ដើម្បីបោសសម្អាតកំទេចកំទីចេញពីគម្របរឹងខាងលើ នៅពេលដែលដំណាក់កាលឆ្លងកាត់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត វេទិកាចលនារបស់ IGM ត្រូវបានបើកដោយធម្មជាតិ ដោយមានទ្រនាប់ ម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍បំលែងកូដ។ ទោះបីជាមិនមែនជាបញ្ហានៅក្នុងបរិស្ថានស្អាតក៏ដោយ វាអាចមានបញ្ហានៅពេលដែលមានការចម្លងរោគ។ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយបញ្ចូលគម្របផ្លូវដែលមានរចនាប័ទ្មពិសេសទៅក្នុងការរចនាអ័ក្ស IGM ដើម្បីផ្តល់ការការពារពីកំទេចកំទី។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមិនបានអនុវត្តត្រឹមត្រូវទេ បំពង់ខ្យល់អាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ចលនារបស់អ័ក្ស ដោយបញ្ចេញកម្លាំងខាងក្រៅនៅលើរទេះរុញ នៅពេលដែលវាធ្វើចលនាពេញលក្ខណៈនៃការធ្វើដំណើររបស់វា។

ថែទាំ

លទ្ធភាពនៃសេវាកម្មគឺជាភាពខុសគ្នារវាងវេទិកាចលនាលើថ្មក្រានីត និង IGM ។ អ័ក្សម៉ូទ័រលីនេអ៊ែរត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់សម្រាប់ភាពរឹងមាំរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែពេលខ្លះវាចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តការថែទាំ។ ប្រតិបត្តិការថែទាំមួយចំនួនមានលក្ខណៈសាមញ្ញ ហើយអាចសម្រេចបានដោយមិនចាំបាច់ដក ឬផ្តាច់អ័ក្សដែលចោទជាសំណួរ ប៉ុន្តែពេលខ្លះត្រូវការការរហែកហ្មត់ចត់បន្ថែមទៀត។ នៅពេលដែលវេទិកាចលនាមានដំណាក់កាលដាច់ពីគ្នាដែលបានតំឡើងនៅលើថ្មក្រានីត សេវាកម្មគឺជាកិច្ចការដែលសមហេតុផល។ ជាដំបូង រុះរើឆាកចេញពីថ្មក្រានីត បន្ទាប់មកអនុវត្តការងារថែទាំចាំបាច់ ហើយដំឡើងវាឡើងវិញ។ ឬគ្រាន់តែជំនួសវាដោយដំណាក់កាលថ្មី។

ជួនកាលដំណោះស្រាយ IGM អាចមានការលំបាកជាងនៅពេលអនុវត្តការថែទាំ។ ទោះបីជាការជំនួសម៉ាញេទិកតែមួយនៃម៉ូទ័រលីនេអ៊ែរគឺសាមញ្ញណាស់ក្នុងករណីនេះ ការថែទាំ និងការជួសជុលដែលស្មុគស្មាញជាងនេះច្រើនតែពាក់ព័ន្ធនឹងការរុះរើទាំងស្រុងនូវធាតុផ្សំជាច្រើន ឬទាំងអស់ដែលរួមមានអ័ក្ស ដែលចំណាយពេលច្រើននៅពេលដែលសមាសធាតុត្រូវបានម៉ោនដោយផ្ទាល់ទៅនឹងថ្មក្រានីត។ វាក៏ពិបាកជាងមុនផងដែរក្នុងការតម្រឹមអ័ក្សដែលមានមូលដ្ឋានលើថ្មក្រានីតទៅគ្នាទៅវិញទៅមកបន្ទាប់ពីធ្វើការថែទាំ — កិច្ចការដែលមានលក្ខណៈសាមញ្ញជាងជាមួយនឹងដំណាក់កាលដាច់ដោយឡែក។

តារាងទី 1. សេចក្តីសង្ខេបនៃភាពខុសគ្នាផ្នែកបច្ចេកទេសជាមូលដ្ឋានរវាងដំណោះស្រាយដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីត និងមេកានិក និង IGM ។

ការប្រៀបធៀបសេដ្ឋកិច្ច

ខណៈពេលដែលតម្លៃដាច់ខាតនៃប្រព័ន្ធចលនាណាមួយនឹងប្រែប្រួលដោយផ្អែកលើកត្តាជាច្រើនរួមទាំងប្រវែងនៃការធ្វើដំណើរ ភាពជាក់លាក់នៃអ័ក្ស សមត្ថភាពផ្ទុក និងសមត្ថភាពថាមវន្ត ការប្រៀបធៀបដែលទាក់ទងនៃ IGM អាណាឡូក និងប្រព័ន្ធចលនាលើថ្មក្រានីតដែលធ្វើឡើងនៅក្នុងការសិក្សានេះបង្ហាញថា ដំណោះស្រាយ IGM មានសមត្ថភាពផ្តល់នូវចលនាដែលមានភាពជាក់លាក់ពីមធ្យមទៅខ្ពស់ក្នុងការចំណាយទាបល្មមជាងការប្រឆាំងនៅលើឆាក។

ការសិក្សាសេដ្ឋកិច្ចរបស់យើងមានធាតុផ្សំនៃការចំណាយជាមូលដ្ឋានចំនួនបី៖ ផ្នែកម៉ាស៊ីន (រួមទាំងផ្នែកផលិត និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានទិញ) ការផ្គុំថ្មក្រានីត និងកម្លាំងពលកម្ម និងតម្លៃលើស។

គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន

ដំណោះស្រាយ IGM ផ្តល់នូវការសន្សំគួរឱ្យកត់សម្គាល់លើដំណោះស្រាយដំណាក់កាលនៅលើថ្មក្រានីតទាក់ទងនឹងផ្នែកម៉ាស៊ីន។ នេះ​ជា​ចម្បង​ដោយ​សារ​ IGM ខ្វះ​មូលដ្ឋាន​ដំណាក់កាល​ដែល​ត្រូវ​បាន​កែច្នៃ​យ៉ាង​ល្អិតល្អន់​លើ​អ័ក្ស Y និង X ដែល​បន្ថែម​ភាព​ស្មុគស្មាញ​និង​តម្លៃ​ដល់​ដំណោះ​ស្រាយ​លើ​ថ្មក្រានីត។ លើសពីនេះ ការសន្សំថ្លៃដើមអាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈភាពសាមញ្ញនៃផ្នែកម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតនៅលើដំណោះស្រាយ IGM ដូចជារទេះរុញដែលអាចមានលក្ខណៈសាមញ្ញជាង និងមានភាពអត់ធ្មត់ខ្លះទៀតនៅពេលដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងប្រព័ន្ធ IGM ។

ការប្រមូលផ្តុំថ្មក្រានីត

ទោះបីជាការផ្គុំថ្មក្រានីតមូលដ្ឋាន- riser-bridge ទាំងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ IGM និងដំណាក់កាលនៅលើថ្មក្រានីតហាក់ដូចជាមានកត្តាទម្រង់និងរូបរាងស្រដៀងគ្នាក៏ដោយក៏ការផ្គុំថ្មក្រានីត IGM មានតម្លៃថ្លៃជាងបន្តិច។ នេះគឺដោយសារតែថ្មក្រានីតនៅក្នុងដំណោះស្រាយ IGM ជំនួសកន្លែងនៃមូលដ្ឋានដំណាក់កាលម៉ាស៊ីននៅក្នុងដំណោះស្រាយលើថ្មក្រានីត ដែលតម្រូវឱ្យថ្មក្រានីតមានភាពអត់ធ្មត់ជាទូទៅនៅក្នុងតំបន់សំខាន់ និងសូម្បីតែលក្ខណៈពិសេសបន្ថែមដូចជាការកាត់ extruded និង/ឬការបញ្ចូលដែកដែលមានខ្សែស្រឡាយជាដើម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងករណីសិក្សារបស់យើង ភាពស្មុគស្មាញបន្ថែមនៃរចនាសម្ព័ន្ធថ្មក្រានីតគឺច្រើនជាងការប៉ះប៉ូវដោយភាពសាមញ្ញនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន។

ការងារនិងលើស

ដោយសារតែភាពស្រដៀងគ្នាជាច្រើនក្នុងការផ្គុំ និងធ្វើតេស្តទាំងប្រព័ន្ធ IGM និងដំណាក់កាលនៅលើថ្មក្រានីត វាមិនមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងនៅក្នុងតម្លៃពលកម្ម និងថ្លៃដើមនោះទេ។

នៅពេលដែលកត្តាចំណាយទាំងនេះត្រូវបានបញ្ចូលគ្នា ដំណោះស្រាយ IGM ជាក់លាក់ដែលផ្ទុកដោយមេកានិចដែលបានពិនិត្យនៅក្នុងការសិក្សានេះគឺប្រហែល 15% តិចជាងការចំណាយជាងដំណោះស្រាយដំណាក់កាលនៅលើថ្មក្រានីតដែលមានមេកានិច។

ជាការពិតណាស់លទ្ធផលនៃការវិភាគសេដ្ឋកិច្ចមិនត្រឹមតែអាស្រ័យទៅលើគុណលក្ខណៈដូចជារយៈពេលធ្វើដំណើរ ភាពជាក់លាក់ និងសមត្ថភាពផ្ទុកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងលើកត្តាដូចជាការជ្រើសរើសអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្មក្រានីតផងដែរ។ លើសពីនេះទៀត វាជាការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការពិចារណាលើការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូន និងការដឹកជញ្ជូនដែលទាក់ទងនឹងការទិញរចនាសម្ព័ន្ធថ្មក្រានីត។ មានប្រយោជន៍ជាពិសេសសម្រាប់ប្រព័ន្ធថ្មក្រានីតធំណាស់ ទោះបីជាពិតសម្រាប់គ្រប់ទំហំក៏ដោយ ការជ្រើសរើសអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្មក្រានីតដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់នៅជិតទីតាំងនៃការផ្គុំប្រព័ន្ធចុងក្រោយអាចជួយកាត់បន្ថយការចំណាយផងដែរ។

គួរកត់សំគាល់ផងដែរថាការវិភាគនេះមិនគិតពីការចំណាយក្រោយការអនុវត្តនោះទេ។ ជាឧទាហរណ៍ ឧបមាថាវាចាំបាច់ដើម្បីផ្តល់សេវាប្រព័ន្ធចលនាដោយការជួសជុល ឬជំនួសអ័ក្សនៃចលនា។ ប្រព័ន្ធដំណាក់កាលនៅលើថ្មក្រានីតអាចត្រូវបានបម្រើដោយគ្រាន់តែដកចេញ និងជួសជុល/ជំនួសអ័ក្សដែលរងផលប៉ះពាល់។ ដោយសារតែការរចនាម៉ូដដំណាក់កាលម៉ូឌុលកាន់តែច្រើន នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយភាពងាយស្រួល និងល្បឿនដែលទាក់ទង បើទោះបីជាតម្លៃប្រព័ន្ធដំបូងខ្ពស់ជាងក៏ដោយ។ ទោះបីជាប្រព័ន្ធ IGM ជាទូទៅអាចទទួលបានក្នុងតម្លៃទាបជាងសមភាគីលើថ្មក្រានីតក៏ដោយ ពួកគេអាចមានការលំបាកជាងមុនក្នុងការរុះរើ និងសេវាកម្ម ដោយសារលក្ខណៈរួមបញ្ចូលគ្នានៃសំណង់។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ច្បាស់ណាស់ប្រភេទនៃការរចនាវេទិកាចលនានីមួយៗ - ដំណាក់កាលនៅលើថ្មក្រានីត និង IGM - អាចផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ខុសៗគ្នា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនតែងតែច្បាស់ទេ ដែលជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់កម្មវិធីចលនាជាក់លាក់មួយ។ ដូច្នេះ វាពិតជាមានអត្ថប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់ក្នុងការចាប់ដៃគូជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធចលនា និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មដែលមានបទពិសោធន៍ ដូចជា Aerotech ដែលផ្តល់នូវវិធីសាស្រ្តប្រឹក្សាយោបល់ដែលផ្តោតលើកម្មវិធីដោយឡែក ដើម្បីស្វែងរក និងផ្តល់ការយល់ដឹងដ៏មានតម្លៃចំពោះដំណោះស្រាយជំនួសសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងចលនា និងកម្មវិធីស្វ័យប្រវត្តិកម្មដែលមានបញ្ហា។ ការយល់ដឹងមិនត្រឹមតែភាពខុសគ្នារវាងដំណោះស្រាយស្វ័យប្រវត្តិកម្មទាំងពីរប្រភេទនេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាទិដ្ឋភាពជាមូលដ្ឋាននៃបញ្ហាដែលពួកគេត្រូវបានទាមទារដើម្បីដោះស្រាយ គឺជាគន្លឹះនៃភាពជោគជ័យក្នុងការជ្រើសរើសប្រព័ន្ធចលនាដែលដោះស្រាយទាំងគោលបំណងបច្ចេកទេស និងហិរញ្ញវត្ថុនៃគម្រោង។

ពី AEROTECH ។