ភាពខុសគ្នារវាងប្រព័ន្ធចលនាលើថ្មក្រានីត និងប្រព័ន្ធចលនាថ្មក្រានីតរួមបញ្ចូលគ្នា

ការជ្រើសរើសវេទិកាចលនាលីនេអ៊ែរដែលមានមូលដ្ឋានលើថ្មក្រានីតដែលសមស្របបំផុតសម្រាប់កម្មវិធីជាក់លាក់មួយអាស្រ័យលើកត្តា និងអថេរជាច្រើន។ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការទទួលស្គាល់ថាកម្មវិធីនីមួយៗមានសំណុំតម្រូវការពិសេសរៀងៗខ្លួន ដែលត្រូវតែយល់ និងផ្តល់អាទិភាព ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពទាក់ទងនឹងវេទិកាចលនា។

ដំណោះស្រាយមួយក្នុងចំណោមដំណោះស្រាយដែលមានគ្រប់ទីកន្លែងច្រើនជាងគេ ពាក់ព័ន្ធនឹងការដំឡើងដំណាក់កាលកំណត់ទីតាំងដាច់ដោយឡែកពីគ្នាទៅលើរចនាសម្ព័ន្ធថ្មក្រានីត។ ដំណោះស្រាយទូទៅមួយទៀតរួមបញ្ចូលសមាសធាតុដែលបង្កើតជាអ័ក្សនៃចលនាដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងថ្មក្រានីត។ ការជ្រើសរើសរវាងវេទិកាដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីត និងវេទិកាចលនាថ្មក្រានីតរួមបញ្ចូលគ្នា (IGM) គឺជាការសម្រេចចិត្តមួយក្នុងចំណោមការសម្រេចចិត្តដំបូងៗដែលត្រូវធ្វើនៅក្នុងដំណើរការជ្រើសរើស។ មានភាពខុសគ្នាច្បាស់លាស់រវាងប្រភេទដំណោះស្រាយទាំងពីរ ហើយជាការពិតណាស់ ប្រភេទនីមួយៗមានគុណសម្បត្តិផ្ទាល់ខ្លួន — និងការព្រមាន — ដែលត្រូវយល់ និងពិចារណាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។

ដើម្បីផ្តល់នូវការយល់ដឹងកាន់តែច្បាស់អំពីដំណើរការធ្វើការសម្រេចចិត្តនេះ យើងវាយតម្លៃភាពខុសគ្នារវាងការរចនាវេទិកាចលនាលីនេអ៊ែរជាមូលដ្ឋានពីរ — ដំណោះស្រាយបែបប្រពៃណីលើថ្មក្រានីត និងដំណោះស្រាយ IGM — ទាំងពីទស្សនៈបច្ចេកទេស និងហិរញ្ញវត្ថុ ក្នុងទម្រង់ជាការសិក្សាករណីដែលមានមេកានិក។

ផ្ទៃខាងក្រោយ

ដើម្បីស្វែងយល់ពីភាពស្រដៀងគ្នា និងភាពខុសគ្នារវាងប្រព័ន្ធ IGM និងប្រព័ន្ធបែបប្រពៃណីលើថ្មក្រានីត យើងបានបង្កើតការរចនាករណីសាកល្បងពីរ៖

• ទ្រនាប់មេកានិច ដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីត
• ប៊ែររីងមេកានិច, IGM

ក្នុងករណីទាំងពីរ ប្រព័ន្ធនីមួយៗមានអ័ក្សចលនាចំនួនបី។ អ័ក្ស Y ផ្តល់នូវការធ្វើដំណើរ 1000 មីលីម៉ែត្រ និងមានទីតាំងនៅលើមូលដ្ឋាននៃរចនាសម្ព័ន្ធថ្មក្រានីត។ អ័ក្ស X ដែលមានទីតាំងនៅលើស្ពាននៃការផ្គុំដែលមានការធ្វើដំណើរ 400 មីលីម៉ែត្រ ផ្ទុកអ័ក្ស Z បញ្ឈរដែលមានការធ្វើដំណើរ 100 មីលីម៉ែត្រ។ ការរៀបចំនេះត្រូវបានតំណាងជារូបភាព។

ចំពោះការរចនាឆាកលើថ្មក្រានីត យើងបានជ្រើសរើសឆាករាងធំទូលាយ PRO560LM សម្រាប់អ័ក្ស Y ដោយសារតែសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកធំជាងរបស់វា ដែលជារឿងធម្មតាសម្រាប់កម្មវិធីចលនាជាច្រើនដោយប្រើការរៀបចំ "ស្ពានបំបែក Y/XZ" នេះ។ សម្រាប់អ័ក្ស X យើងបានជ្រើសរើស PRO280LM ដែលត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅជាអ័ក្សស្ពាននៅក្នុងកម្មវិធីជាច្រើន។ PRO280LM ផ្តល់នូវតុល្យភាពជាក់ស្តែងរវាងទំហំរបស់វា និងសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការផ្ទុកអ័ក្ស Z ជាមួយនឹងបន្ទុករបស់អតិថិជន។

ចំពោះការរចនា IGM យើងបានចម្លងយ៉ាងដិតដល់នូវគោលគំនិតរចនាជាមូលដ្ឋាន និងប្លង់នៃអ័ក្សខាងលើ ដោយភាពខុសគ្នាចម្បងគឺថាអ័ក្ស IGM ត្រូវបានសាងសង់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធថ្មក្រានីត ហើយដូច្នេះខ្វះមូលដ្ឋានសមាសធាតុម៉ាស៊ីនដែលមាននៅក្នុងការរចនាដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីត។

អ័ក្ស Z ដែល​ត្រូវ​បាន​ជ្រើសរើស​ជា​ដំណាក់កាល​ដែល​បើកបរ​ដោយ​វីស​បាល់ PRO190SL គឺ​ជា​អ័ក្ស​ដែល​មាន​ប្រជាប្រិយភាព​ខ្លាំង​ក្នុង​ការ​ប្រើ​ក្នុង​ទិស​បញ្ឈរ​លើ​ស្ពាន​ដោយសារ​តែ​សមត្ថភាព​ផ្ទុក​ដ៏​ច្រើន​របស់​វា និង​ទម្រង់​តូច​ល្មម។

រូបភាពទី 2 បង្ហាញពីប្រព័ន្ធដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីត និង IGM ជាក់លាក់ដែលបានសិក្សា។

ការប្រៀបធៀបបច្ចេកទេស

ប្រព័ន្ធ IGM ត្រូវបានរចនាឡើងដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកទេស និងសមាសធាតុជាច្រើនប្រភេទ ដែលស្រដៀងគ្នាទៅនឹងបច្ចេកទេស និងសមាសធាតុដែលមាននៅក្នុងការរចនាបែបប្រពៃណីលើថ្មក្រានីត។ ជាលទ្ធផល មានលក្ខណៈសម្បត្តិបច្ចេកទេសជាច្រើនដូចគ្នារវាងប្រព័ន្ធ IGM និងប្រព័ន្ធលើថ្មក្រានីត។ ផ្ទុយទៅវិញ ការរួមបញ្ចូលអ័ក្សនៃចលនាដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធថ្មក្រានីតផ្តល់នូវលក្ខណៈសម្គាល់ជាច្រើនដែលបែងចែកប្រព័ន្ធ IGM ពីប្រព័ន្ធលើថ្មក្រានីត។

ទម្រង់​

ប្រហែលជាភាពស្រដៀងគ្នាជាក់ស្តែងបំផុតចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងគ្រឹះរបស់ម៉ាស៊ីន — ថ្មក្រានីត។ ទោះបីជាមានភាពខុសគ្នានៅក្នុងលក្ខណៈពិសេស និងការអត់ធ្មត់រវាងការរចនាដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីត និង IGM ក៏ដោយ វិមាត្ររួមនៃមូលដ្ឋានថ្មក្រានីត ជើងទ្រ និងស្ពានគឺស្មើគ្នា។ នេះជាចម្បងដោយសារតែការធ្វើដំណើរបន្ទាប់បន្សំ និងដែនកំណត់គឺដូចគ្នាបេះបិទរវាងដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីត និង IGM។

សំណង់

កង្វះមូលដ្ឋានអ័ក្សសមាសធាតុម៉ាស៊ីននៅក្នុងការរចនា IGM ផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិជាក់លាក់ជាងដំណោះស្រាយដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីត។ ជាពិសេស ការកាត់បន្ថយសមាសធាតុនៅក្នុងរង្វិលជុំរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ IGM ជួយបង្កើនភាពរឹងរបស់អ័ក្សទាំងមូល។ វាក៏អនុញ្ញាតឱ្យមានចម្ងាយខ្លីជាងរវាងមូលដ្ឋានថ្មក្រានីត និងផ្ទៃខាងលើនៃរទេះផងដែរ។ នៅក្នុងការសិក្សាករណីពិសេសនេះ ការរចនា IGM ផ្តល់នូវកម្ពស់ផ្ទៃការងារទាបជាង 33% (80 មីលីម៉ែត្រ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 120 មីលីម៉ែត្រ)។ កម្ពស់ការងារតូចជាងនេះមិនត្រឹមតែអនុញ្ញាតឱ្យមានការរចនាបង្រួមជាងមុនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏កាត់បន្ថយអុហ្វសិតម៉ាស៊ីនពីម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍អ៊ិនកូដឌ័រទៅចំណុចធ្វើការ ដែលបណ្តាលឱ្យមានកំហុស Abbe ថយចុះ ហើយដូច្នេះប្រសិទ្ធភាពកំណត់ទីតាំងចំណុចធ្វើការកាន់តែប្រសើរឡើង។

សមាសធាតុអ័ក្ស

ដោយក្រឡេកមើលកាន់តែស៊ីជម្រៅទៅក្នុងការរចនា ដំណោះស្រាយ stage-on-granite និង IGM ចែករំលែកសមាសធាតុសំខាន់ៗមួយចំនួន ដូចជាម៉ូទ័រលីនេអ៊ែរ និងឧបករណ៍អ៊ិនកូដទីតាំង។ ការជ្រើសរើសកម្លាំងរួម និងផ្លូវមេដែកនាំឱ្យមានសមត្ថភាពបញ្ចេញកម្លាំងស្មើគ្នា។ ដូចគ្នានេះដែរ ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍អ៊ិនកូដដូចគ្នានៅក្នុងការរចនាទាំងពីរផ្តល់នូវគុណភាពបង្ហាញល្អដូចគ្នាសម្រាប់មតិប្រតិកម្មទីតាំង។ ជាលទ្ធផល ភាពត្រឹមត្រូវលីនេអ៊ែរ និងការអនុវត្តភាពអាចធ្វើម្តងទៀតបានមិនមានភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់រវាងដំណោះស្រាយ stage-on-granite និង IGM ទេ។ ប្លង់សមាសធាតុស្រដៀងគ្នា រួមទាំងការបំបែក និងការអត់ឱននៃ bearing នាំឱ្យមានការអនុវត្តប្រៀបធៀបទាក់ទងនឹងចលនាកំហុសធរណីមាត្រ (ឧ. ភាពត្រង់ផ្ដេក និងបញ្ឈរ ជម្រាល ការរមៀល និង yaw)។ ជាចុងក្រោយ ធាតុទ្រទ្រង់នៃការរចនាទាំងពីរ រួមទាំងការគ្រប់គ្រងខ្សែ ដែនកំណត់អគ្គិសនី និង hardstops គឺដូចគ្នាបេះបិទនៅក្នុងមុខងារ ទោះបីជាវាអាចខុសគ្នាខ្លះនៅក្នុងរូបរាងរូបវន្តក៏ដោយ។

ប៊ែររីង

សម្រាប់ការរចនាជាក់លាក់នេះ ភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតមួយគឺការជ្រើសរើសប៊ែរីងណែនាំលីនេអ៊ែរ។ ទោះបីជាប៊ែរីងបាល់ចរាចរឡើងវិញត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីត និង IGM ក៏ដោយ ប្រព័ន្ធ IGM ធ្វើឱ្យវាអាចបញ្ចូលប៊ែរីងធំជាង និងរឹងជាងមុនទៅក្នុងការរចនាដោយមិនចាំបាច់បង្កើនកម្ពស់ការងារអ័ក្ស។ ដោយសារតែការរចនា IGM ពឹងផ្អែកលើថ្មក្រានីតជាមូលដ្ឋានរបស់វា ផ្ទុយពីមូលដ្ឋានសមាសធាតុម៉ាស៊ីនដាច់ដោយឡែកមួយ វាអាចទាមទារយកមកវិញនូវអចលនទ្រព្យបញ្ឈរមួយចំនួនដែលបើមិនដូច្នេះទេនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយមូលដ្ឋានម៉ាស៊ីន ហើយបំពេញកន្លែងនេះជាមួយនឹងប៊ែរីងធំជាង ខណៈពេលដែលនៅតែកាត់បន្ថយកម្ពស់រទេះទាំងមូលពីលើថ្មក្រានីត។

ភាពរឹង

ការប្រើប្រាស់​ប៊ែររីង​ធំៗ​ក្នុង​ការរចនា IGM មាន​ឥទ្ធិពល​យ៉ាង​ខ្លាំង​ទៅលើ​ភាពរឹង​មុំ។ ក្នុងករណី​អ័ក្ស​ខាងក្រោម​រាង​ធំទូលាយ (Y) ដំណោះស្រាយ IGM ផ្តល់នូវ​ភាពរឹង​រមូរ​ច្រើនជាង 40% ភាពរឹង​ជម្រាល​ច្រើនជាង 30% និង​ភាពរឹង​យ៉ាវ​ច្រើនជាង 20% បើធៀប​នឹង​ការរចនា​លើ​ថ្មក្រានីត​ដែលត្រូវគ្នា។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ស្ពាន​របស់ IGM ផ្តល់នូវ​ការកើនឡើង​បួនដង​នៃ​ភាពរឹង​រមូរ ភាពរឹង​ជម្រាល​ទ្វេដង និង​ភាពរឹង​យ៉ាវ​ច្រើនជាង 30% បើធៀប​នឹង​សមភាគី​លើ​ថ្មក្រានីត។ ភាពរឹង​មុំ​ខ្ពស់​មាន​អត្ថប្រយោជន៍​ពីព្រោះវា​រួមចំណែក​ដោយផ្ទាល់​ដល់​ដំណើរការ​ថាមវន្ត​ដែលប្រសើរឡើង ដែលជា​គន្លឹះ​ក្នុងការ​ធ្វើឱ្យ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ខ្ពស់​សម្រាប់​ការបញ្ជូន​ម៉ាស៊ីន​ខ្ពស់។

សមត្ថភាពផ្ទុក

ប៊ែររីងធំជាងរបស់ដំណោះស្រាយ IGM អនុញ្ញាតឱ្យមានសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់ជាងដំណោះស្រាយដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីត។ ទោះបីជាអ័ក្សមូលដ្ឋាន PRO560LM នៃដំណោះស្រាយដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីតមានសមត្ថភាពផ្ទុក 150 គីឡូក្រាមក៏ដោយ ដំណោះស្រាយ IGM ដែលត្រូវគ្នាអាចផ្ទុកបន្ទុកបាន 300 គីឡូក្រាម។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ អ័ក្សស្ពាន PRO280LM របស់ដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីតអាចទ្រទម្ងន់បាន 150 គីឡូក្រាម ខណៈដែលអ័ក្សស្ពានរបស់ដំណោះស្រាយ IGM អាចទ្រទម្ងន់បានរហូតដល់ 200 គីឡូក្រាម។

ម៉ាសដែលកំពុងផ្លាស់ទី

ខណៈពេលដែល bearings ធំៗនៅក្នុងអ័ក្ស IGM ដែលមាន bearings មេកានិចផ្តល់នូវគុណលក្ខណៈដំណើរការមុំកាន់តែប្រសើរ និងសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកកាន់តែច្រើន ពួកវាក៏ភ្ជាប់មកជាមួយឡានដឹកទំនិញធំៗ និងធ្ងន់ជាងមុនផងដែរ។ លើសពីនេះ រទេះ IGM ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនដែលចាំបាច់សម្រាប់អ័ក្សដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីត (ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានទាមទារដោយអ័ក្ស IGM ទេ) ត្រូវបានដកចេញដើម្បីបង្កើនភាពរឹងនៃផ្នែក និងធ្វើឱ្យការផលិតមានភាពសាមញ្ញ។ កត្តាទាំងនេះមានន័យថាអ័ក្ស IGM មានម៉ាស់ផ្លាស់ទីធំជាងអ័ក្សដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីតដែលត្រូវគ្នា។ ចំណុចអវិជ្ជមានដែលមិនអាចប្រកែកបានគឺថាការបង្កើនល្បឿនអតិបរមារបស់ IGM គឺទាបជាង ដោយសន្មតថាកម្លាំងម៉ូទ័រមិនមានការផ្លាស់ប្តូរ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងស្ថានភាពជាក់លាក់ ម៉ាស់ផ្លាស់ទីធំជាងអាចមានអត្ថប្រយោជន៍ពីទស្សនៈដែលថានិចលភាពធំជាងរបស់វាអាចផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការរំខានកាន់តែច្រើន ដែលអាចទាក់ទងនឹងស្ថេរភាពនៅក្នុងទីតាំងកើនឡើង។

ឌីណាមិករចនាសម្ព័ន្ធ

ភាពរឹងរបស់ទ្រនាប់ខ្ពស់ជាង និងការដឹកជញ្ជូនរឹងជាងមុនរបស់ប្រព័ន្ធ IGM ផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍បន្ថែមដែលអាចមើលឃើញបន្ទាប់ពីប្រើកញ្ចប់កម្មវិធីវិភាគធាតុកំណត់ (FEA) ដើម្បីធ្វើការវិភាគម៉ូឌុល។ នៅក្នុងការសិក្សានេះ យើងបានពិនិត្យមើលសំឡេងរោទ៍ដំបូងនៃការដឹកជញ្ជូនដែលកំពុងធ្វើចលនា ដោយសារតែឥទ្ធិពលរបស់វាទៅលើកម្រិតបញ្ជូន servo។ ការដឹកជញ្ជូន PRO560LM ជួបប្រទះសំឡេងរោទ៍នៅប្រេកង់ 400 Hz ខណៈពេលដែលការដឹកជញ្ជូន IGM ដែលត្រូវគ្នាជួបប្រទះរបៀបដូចគ្នានៅប្រេកង់ 430 Hz។ រូបភាពទី 3 បង្ហាញពីលទ្ធផលនេះ។

សំឡេងរោទ៍ខ្ពស់នៃដំណោះស្រាយ IGM នៅពេលប្រៀបធៀបទៅនឹងដំណាក់កាលប្រពៃណីលើថ្មក្រានីត អាចបណ្តាលមកពីការរចនារទេះ និងទ្រនាប់រឹងជាងមុន។ សំឡេងរោទ៍ខ្ពស់នៃរទេះធ្វើឱ្យវាអាចមានកម្រិតបញ្ជូន servo ធំជាង ហើយដូច្នេះដំណើរការថាមវន្តប្រសើរឡើង។

បរិយាកាសប្រតិបត្តិការ

ការផ្សាភ្ជាប់អ័ក្សស្ទើរតែតែងតែជាកាតព្វកិច្ចនៅពេលដែលមានសារធាតុបំពុល មិនថាបង្កើតឡើងតាមរយៈដំណើរការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ឬមាននៅក្នុងបរិស្ថានរបស់ម៉ាស៊ីននោះទេ។ ដំណោះស្រាយដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីតគឺសមស្របជាពិសេសនៅក្នុងស្ថានភាពទាំងនេះដោយសារតែលក្ខណៈបិទជិតដោយធម្មជាតិនៃអ័ក្ស។ ឧទាហរណ៍ ដំណាក់កាលលីនេអ៊ែរស៊េរី PRO ភ្ជាប់មកជាមួយគម្របរឹង និងត្រាចំហៀងដែលការពារសមាសធាតុដំណាក់កាលខាងក្នុងពីការបំពុលក្នុងកម្រិតសមហេតុផល។ ដំណាក់កាលទាំងនេះក៏អាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមួយនឹងឧបករណ៍ជូតផ្ទៃតុជាជម្រើសដើម្បីបោសសម្អាតកំទេចកំទីចេញពីគម្របរឹងខាងលើនៅពេលដែលឆាកឆ្លងកាត់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត វេទិកាចលនា IGM មានលក្ខណៈបើកចំហដោយធម្មជាតិ ជាមួយនឹងប៊ែរីង ម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍អ៊ិនកូដឌ័រដែលត្រូវបានលាតត្រដាង។ ទោះបីជាមិនមែនជាបញ្ហានៅក្នុងបរិស្ថានស្អាតជាងនេះក៏ដោយ នេះអាចជាបញ្ហានៅពេលដែលមានការបំពុល។ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយការដាក់បញ្ចូលគម្របផ្លូវបែបប៊ូឡុងពិសេសទៅក្នុងការរចនាអ័ក្ស IGM ដើម្បីផ្តល់ការការពារពីកំទេចកំទី។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមិនត្រូវបានអនុវត្តត្រឹមត្រូវទេ ប៊ូឡុងអាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ចលនារបស់អ័ក្សដោយផ្តល់កម្លាំងខាងក្រៅលើរទេះនៅពេលដែលវាផ្លាស់ទីតាមរយៈជួរធ្វើដំណើរពេញលេញរបស់វា។

ការថែទាំ

ភាពងាយស្រួលនៃសេវាកម្មគឺជាភាពខុសគ្នារវាងវេទិកាចលនាលើថ្មក្រានីត និង IGM។ អ័ក្សម៉ូទ័រលីនេអ៊ែរត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់សម្រាប់ភាពរឹងមាំរបស់វា ប៉ុន្តែពេលខ្លះវាចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តការថែទាំ។ ប្រតិបត្តិការថែទាំមួយចំនួនគឺសាមញ្ញណាស់ ហើយអាចសម្រេចបានដោយមិនចាំបាច់ដក ឬរុះរើអ័ក្សដែលមានសំណួរនោះទេ ប៉ុន្តែពេលខ្លះការរុះរើឱ្យបានហ្មត់ចត់ជាងនេះត្រូវបានទាមទារ។ នៅពេលដែលវេទិកាចលនាមានដំណាក់កាលដាច់ដោយឡែកពីគ្នាដែលបានម៉ោនលើថ្មក្រានីត ការថែទាំគឺជាកិច្ចការដ៏សាមញ្ញមួយ។ ដំបូង រុះរើវេទិកាចេញពីថ្មក្រានីត បន្ទាប់មកអនុវត្តការងារថែទាំចាំបាច់ ហើយដំឡើងវាឡើងវិញ។ ឬគ្រាន់តែជំនួសវាដោយដំណាក់កាលថ្មី។

ដំណោះស្រាយ IGM ជួនកាលអាចមានការលំបាកជាងនៅពេលអនុវត្តការថែទាំ។ ទោះបីជាការជំនួសផ្លូវមេដែកតែមួយនៃម៉ូទ័រលីនេអ៊ែរគឺសាមញ្ញណាស់ក្នុងករណីនេះក៏ដោយ ការថែទាំ និងជួសជុលដ៏ស្មុគស្មាញជាងនេះច្រើនតែពាក់ព័ន្ធនឹងការរុះរើសមាសធាតុជាច្រើន ឬទាំងអស់ដែលមានអ័ក្ស ដែលចំណាយពេលច្រើននៅពេលដែលសមាសធាតុត្រូវបានម៉ោនដោយផ្ទាល់ទៅនឹងថ្មក្រានីត។ វាក៏ពិបាកក្នុងការតម្រឹមអ័ក្សដែលមានមូលដ្ឋានលើថ្មក្រានីតជាមួយគ្នាបន្ទាប់ពីអនុវត្តការថែទាំ - កិច្ចការដែលងាយស្រួលជាងជាមួយនឹងដំណាក់កាលដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។

តារាងទី 1. សេចក្តីសង្ខេបនៃភាពខុសគ្នាខាងបច្ចេកទេសជាមូលដ្ឋានរវាងដំណោះស្រាយដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីតដែលមានទ្រនាប់មេកានិច និងដំណោះស្រាយ IGM។

ការប្រៀបធៀបសេដ្ឋកិច្ច

ខណៈពេលដែលតម្លៃដាច់ខាតនៃប្រព័ន្ធចលនាណាមួយនឹងប្រែប្រួលដោយផ្អែកលើកត្តាជាច្រើន រួមទាំងប្រវែងធ្វើដំណើរ ភាពជាក់លាក់នៃអ័ក្ស សមត្ថភាពផ្ទុក និងសមត្ថភាពថាមវន្ត ការប្រៀបធៀបទាក់ទងគ្នានៃប្រព័ន្ធចលនា IGM ស្រដៀងគ្នា និងប្រព័ន្ធចលនាដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីតដែលធ្វើឡើងនៅក្នុងការសិក្សានេះបង្ហាញថាដំណោះស្រាយ IGM មានសមត្ថភាពផ្តល់ជូននូវចលនាដែលមានភាពជាក់លាក់មធ្យមទៅខ្ពស់ក្នុងតម្លៃទាបជាងសមភាគីដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីតរបស់ពួកគេ។

ការសិក្សាសេដ្ឋកិច្ចរបស់យើងមានសមាសធាតុថ្លៃដើមជាមូលដ្ឋានចំនួនបី៖ គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន (រួមទាំងគ្រឿងបន្លាស់ដែលផលិត និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានទិញ) ការផ្គុំថ្មក្រានីត និងកម្លាំងពលកម្ម និងការចំណាយលើការចំណាយទូទៅ។

គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន

ដំណោះស្រាយ IGM ផ្តល់នូវការសន្សំសំចៃគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងដំណោះស្រាយដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីតទាក់ទងនឹងគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន។ នេះភាគច្រើនដោយសារតែ IGM ខ្វះមូលដ្ឋានដំណាក់កាលដែលផលិតឡើងយ៉ាងស្មុគស្មាញនៅលើអ័ក្ស Y និង X ដែលបន្ថែមភាពស្មុគស្មាញ និងថ្លៃដើមដល់ដំណោះស្រាយដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីត។ លើសពីនេះ ការសន្សំសំចៃថ្លៃដើមអាចត្រូវបានសន្មតថាជាការធ្វើឱ្យសាមញ្ញនៃគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតនៅលើដំណោះស្រាយ IGM ដូចជារទេះរុញដែលអាចផ្លាស់ទីបាន ដែលអាចមានលក្ខណៈពិសេសសាមញ្ញជាង និងការអត់ធ្មត់ដែលធូរស្រាលជាងបន្តិចនៅពេលរចនាឡើងសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងប្រព័ន្ធ IGM។

ការផ្គុំថ្មក្រានីត

ទោះបីជាការផ្គុំមូលដ្ឋាន-ស្ពានឡើងលើថ្មក្រានីតនៅក្នុងប្រព័ន្ធ IGM និង stage-on-granite ហាក់ដូចជាមានទម្រង់ និងរូបរាងស្រដៀងគ្នាក៏ដោយ ការផ្គុំថ្មក្រានីត IGM មានតម្លៃថ្លៃជាងបន្តិច។ នេះដោយសារតែថ្មក្រានីតនៅក្នុងដំណោះស្រាយ IGM ជំនួសមូលដ្ឋានដំណាក់កាលដែលម៉ាស៊ីននៅក្នុងដំណោះស្រាយ stage-on-granite ដែលតម្រូវឱ្យថ្មក្រានីតមានភាពអត់ធ្មត់តឹងរ៉ឹងជាទូទៅនៅក្នុងតំបន់សំខាន់ៗ និងសូម្បីតែលក្ខណៈពិសេសបន្ថែមដូចជាការកាត់ដែលច្របាច់ចេញ និង/ឬការបញ្ចូលដែកដែលមានខ្សែស្រឡាយជាដើម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងការសិក្សាករណីរបស់យើង ភាពស្មុគស្មាញបន្ថែមនៃរចនាសម្ព័ន្ធថ្មក្រានីតត្រូវបានទូទាត់ច្រើនជាងការធ្វើឱ្យសាមញ្ញនៅក្នុងគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន។

កម្លាំងពលកម្ម និង ការចំណាយលើស

ដោយសារតែមានភាពស្រដៀងគ្នាជាច្រើនក្នុងការផ្គុំ និងសាកល្បងទាំងប្រព័ន្ធ IGM និងប្រព័ន្ធ stage-on-granite វាមិនមានភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងថ្លៃពលកម្ម និងថ្លៃដើមទូទៅនោះទេ។

នៅពេលដែលកត្តាចំណាយទាំងអស់នេះត្រូវបានបញ្ចូលគ្នា ដំណោះស្រាយ IGM ដែលមានទ្រនាប់មេកានិចជាក់លាក់ដែលបានពិនិត្យនៅក្នុងការសិក្សានេះមានតម្លៃថោកជាងដំណោះស្រាយដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីតដែលមានទ្រនាប់មេកានិចប្រហែល 15%។

ជាការពិតណាស់ លទ្ធផលនៃការវិភាគសេដ្ឋកិច្ចមិនត្រឹមតែអាស្រ័យទៅលើលក្ខណៈដូចជាប្រវែងធ្វើដំណើរ ភាពជាក់លាក់ និងសមត្ថភាពផ្ទុកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងលើកត្តាដូចជាការជ្រើសរើសអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្មក្រានីតផងដែរ។ លើសពីនេះ វាជាការប្រសើរក្នុងការពិចារណាលើថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារកម្មដែលទាក់ទងនឹងការទិញរចនាសម្ព័ន្ធថ្មក្រានីត។ មានប្រយោជន៍ជាពិសេសសម្រាប់ប្រព័ន្ធថ្មក្រានីតធំៗ ទោះបីជាការពិតសម្រាប់គ្រប់ទំហំក៏ដោយ ការជ្រើសរើសអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្មក្រានីតដែលមានសមត្ថភាពនៅជិតទីតាំងនៃការផ្គុំប្រព័ន្ធចុងក្រោយអាចជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផងដែរ។

គួរកត់សម្គាល់ផងដែរថា ការវិភាគនេះមិនពិចារណាលើការចំណាយក្រោយការអនុវត្តទេ។ ឧទាហរណ៍ ឧបមាថាវាចាំបាច់ក្នុងការជួសជុលប្រព័ន្ធចលនាដោយការជួសជុល ឬជំនួសអ័ក្សចលនា។ ប្រព័ន្ធដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីតអាចត្រូវបានជួសជុលដោយគ្រាន់តែដក និងជួសជុល/ជំនួសអ័ក្សដែលរងផលប៉ះពាល់។ ដោយសារតែការរចនាបែបដំណាក់កាលម៉ូឌុលច្រើនជាងនេះ នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយភាពងាយស្រួល និងល្បឿនទាក់ទងគ្នា ទោះបីជាថ្លៃដើមប្រព័ន្ធដំបូងខ្ពស់ជាងក៏ដោយ។ ទោះបីជាប្រព័ន្ធ IGM ជាទូទៅអាចទទួលបានក្នុងតម្លៃទាបជាងសមភាគីដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីតក៏ដោយ ពួកវាអាចមានការលំបាកក្នុងការរុះរើ និងជួសជុលដោយសារតែលក្ខណៈរួមបញ្ចូលគ្នានៃការសាងសង់។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ជាក់ស្តែង ការរចនាវេទិកាចលនានីមួយៗ — ដំណាក់កាលលើថ្មក្រានីត និង IGM — អាចផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងៗគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនតែងតែច្បាស់ទេថាមួយណាជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់កម្មវិធីចលនាជាក់លាក់មួយ។ ដូច្នេះ វាមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់ក្នុងការសហការជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធចលនា និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មដែលមានបទពិសោធន៍ ដូចជា Aerotech ដែលផ្តល់ជូននូវវិធីសាស្រ្តពិគ្រោះយោបល់ និងផ្តោតលើកម្មវិធីយ៉ាងច្បាស់លាស់ ដើម្បីស្វែងយល់ និងផ្តល់នូវការយល់ដឹងដ៏មានតម្លៃអំពីជម្រើសដំណោះស្រាយជំនួសការគ្រប់គ្រងចលនា និងកម្មវិធីស្វ័យប្រវត្តិកម្មដែលប្រឈមនឹងបញ្ហាប្រឈម។ ការយល់ដឹងមិនត្រឹមតែភាពខុសគ្នារវាងដំណោះស្រាយស្វ័យប្រវត្តិកម្មទាំងពីរប្រភេទនេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងទិដ្ឋភាពជាមូលដ្ឋាននៃបញ្ហាដែលពួកគេត្រូវដោះស្រាយផងដែរ គឺជាគន្លឹះនៃភាពជោគជ័យក្នុងការជ្រើសរើសប្រព័ន្ធចលនាដែលដោះស្រាយទាំងគោលបំណងបច្ចេកទេស និងហិរញ្ញវត្ថុរបស់គម្រោង។

ពីក្រុមហ៊ុន AEROTECH។